Airport Scenery JemberX

 

Hallo Semua

Alhamdulillah akhir nya scenery Bandara Notohadinegoro yang saya buat telah selesai dan siap dipublikasikan :D , oh iya scenery ini saya share secara GRATIS 

dan saya tidak lupa mengucapkan banyak terima kasih kepada SuroboyoSim yang telah ikut berkontribusi dalam pembuatan scenery ini.

mohon maaf tidak ada foto karena memang sengaja tidak difoto wkwkwk, supaya penasaran

langsung saja didownload : JemberX v 1.1

jangan lupa kritik dan sarannya, dan jangan lupa review nya :)

terima kasih

Download Sketchup 2018 Pro

SketchUp Pro 2018 Full Crack adalah aplikasi terbaru yang berguna untuk memudahkan anda dalam membuat model 3D dengan cara yang mudah dan sederhana. Anda yang sedang mencari software untuk pemodelan 3D, konstruksi bangunan, dan segala hal lain yang berhubungan dengan bentuk 3 dimensi dapat menggunakan SketchUp Pro Full Crack ini.

Soal Ujian Teori SIM C dan SIM A

Hallo sob, terimakasih sebelumnya udah mau berkunjung di artikel blog ini. Thread kali ini dikhususkan buat sobat kalian yang mau mengurus atau membuat SIM C atau SIM A dengan jalur resmi, alias enggak lewat calo. Persyaratan yang sebelumnya harus dipersiapkan ialah.

1. Niat
2. Uang
3. FC KTP 3 Lembar (buat jaga FC yang banyak)
4. Surat Keterangan Sehat
5. Bolpoint

Automatic Dependent Surveillance-Broadcast (ADS-B)

Automatic Dependent Surveillance-Broadcast (ADS-B)

ADS-B ini memang terlihat revolusioner, dengan hanya berbekal antenna dan alat kurang dari sebesar lemari es kecil dapat mendeteksi pesawat terbang dan menampilkan lalu lintas udara. Inikah akhir dari era radar ?

ADS-B atau kepanjangan dari Automatic Dependent Surveillance- Broadcast seperti namanya adalah teknologi pendeteksi dimana setiap pesawat lewat transponder yang dimiliki memancarkan setiap dua kali dalam tiap detik informasi ketinggian, posisi, kecepatan, arah, dan informasi lainnya ke stasiun darat dan pesawat lainnya. Informasi ini didapat dari informasi Global Positioning System (GPS) atau backup FMS (Flight Management System) yang ada di pesawat masing-masing.

Apa itu APU (Auxiliary Power Unit) ?

 

Auxiliary Power Unit (APU) adalah perangkat pada kendaraan yang menyediakan energi untuk fungsi lain selain propulsi. APU biasanya dipasang pada pesawat besar, serta beberapa kendaraan darat besar. Pesawat APU umumnya menghasilkan 115V pada 400 Hz (bukan 50/60 Hz pasokan listrik), untuk menjalankan sistem listrik pesawat, selain itu dapat menghasilkan 28V DC. APU juga dipasang pada kapal-kapal angkatan laut. APU dapat memberikan listrik melalui sistem tunggal atau 3-fase.

Tujuan utama dari APU pesawat adalah untuk memberikan power untuk starting engines utama pesawat. Mesin turbin harus dipercepat untuk kecepatan rotasi tinggi untuk memberikan kompresi udara yang cukup pada saat engine beroperasi. Jet engine yang lebih kecil biasanya distart oleh sebuah motor listrik, sedangkan engineyang lebih besarbiasanya dimulai oleh motor turbin udara.Sebelumengine bergerak, APU start, umumnya oleh baterai atau akumulator hidrolik. Setelah APU bergerak, APU memberikan daya (listrik, pneumatik, atau hidrolik, tergantung pada desain) untuk memulai engine utama pesawat.

 

APU pada Pesawat Komersil

Fungsi

Tujuan utamadari APU pesawat adalah untuk memberikan power untuk starting engines utama pesawat. Mesin turbin harus dipercepat untuk kecepatan rotasi tinggi untuk memberikan kompresi udara yang cukup pada saat engine beroperasi. Jet engine yang lebih kecil biasanya distarting oleh sebuah motor listrik, sedangkan engine yang lebih besar biasanya distarting oleh motor turbin udara. Sebelum engine bergerak, APU pada umumnya distarting oleh baterai atau akumulator hidrolik. Setelah APU bergerak, APU memberikan daya (listrik, pneumatik, atau hidrolik, tergantung pada desain) untuk memulai engine utama pesawat

APU juga digunakan untuk menjalankan aksesori pesawat lainnya pada saat engine mati.  Hal ini memungkinkan kabin menjadi nyaman saat penumpang naik pesawat sebelum engine dinyalakan. Listrik digunakan untuk menjalankan sistem saat preflight check. Beberapa APU juga dikoneksikan ke pompa hidrolik, memungkinkan kru mengoperasikan peralatan hidrolik (seperti Flight control atau flaps) sebelum engine dinyalakan. Fungsi ini dapat juga digunakan, pada beberapa pesawat, sebagai cadangan pada saat terbang atau sistem hidrolik rusak.

APIC APS3200 APU for Airbus A318, A319, A320, and A321

Pesawat dengan APU juga dapat menggunakan power listrik dan pneumatic dari peralatan darat ketika APU rusak atau tidak dapat digunakan.

APU dipasang pada pesawat extended-range twin-engine operations (ETOPS) yang merupakan alat pengaman saat kondisi kritis, karena APU menyediakan listrik cadangan dan tekanan udara pada engine yang mati atau generator utama rusak.  Sementara beberapaAPU mungkin tidak startable dalam penerbangan, APUETOPS-compliant harus flight-startable pada ketinggian sampai keservice ceiling.  Aplikasiterbaru telah ditentukan mulai sampai denganketinggian43.000kaki (13.000 m) dari kondisi cold-soaklengkapseperti Hamilton Sundstrand APS5000 untuk Boeing 787 Dreamliner.JikaAPU atau generator listrik tidak tersedia, pesawat tidak diperbolehkanuntuk penerbanganETOPS dan diharuskanuntuk mengambilrute non-ETOPS.

APU menghasilkan listrik 400 Hz lebih kecil dan lebih terang daripada 50/60 Hz counterpart, akan tetapi harganya lebih mahal; kelamahannya adalah sistem, frekuensi tinggi menyebabkan tegangan menurun.

Sejarah

Engine 2-tak Riedel digunakan sebagai contoh pioneer APU, untuk menyalakan shaft tengah jet engine pesawat Junker Jumo 004 pada Perang Dunia II.

Intake diverter pada engine Jumo 004 yang berada di APU Riedel, lengkap dengan D-shaped pull handle pada center diverter.

Semasa PD I, British Coastal class blimp, salah satudari beberapa jenis pesawat yang dioperasikan oleh Royal Navy, membawa auxiliary engine 1.75 HP (1.30 kW) ABC. Engine ini didukung oleh generator untuk radio transmitter dan pada kondisi darurat dapat digunakan tenaga air blower tambahan (terus menyuplai tekanan udara yang dibutuhkan untuk menjaga airships’ Ballonet tetap mengembung, dan menjaga struktur gasbag).  Pada penerbangan normal, hal ini diperoleh dari slipstream propeller melalui air scoop.

Salah satu Negara yang pertama kali menggunakan APU pada pesawat militer adalah Inggris, pada PD 1, yaitu Supermarine Nighthawk, anti-Zeppelin fighter. Menggunakan engine ABC kecil, yang dihasilkan dari generator untuk sorot on-board.

Pesawat militer Amerika pertama kali menggunakan APU adalah USAF Douglas Globemaster II. Boeing 727 pada tahun 1963 merupakan pesawat jet komersil yang pertama kali memiliki fitur APU gas turbin, yang memungkinkan untuk beroperasi pada bandara kecil. Independen dari fasilitas darat. APU dapat dilihat pada banyak modem airline melalui pipa exhaust di ekor pesawat.

Baca juga : Fasilitas Navigasi Penerbangan (NDB, VOR, DME)

Bagian-bagian APU

Tipe gas turbin APU untuk pesawat komersil terdiri dari tiga bagian utama yaitu :

Power Section

Power section merupakan bagian generator gas engine dan menghasilkan semua power shaft APU.

Load Compressor Section

Load compressor pada umumnya berupa shaft-mounted compressor yang menghasilkan tenaga pneumatic pesawat, sedangkan beberapa beberapa extract bleed air APU dihasilkan melalui compressor power section. Ada dua alat penggerak, yaitu Inlet guide vanes yang mengatur aliran udara yang mengalir ke load compressor dan surge control valve yang menstabilkan operasi mesin turbo.

Gearbox section

Gearbox mentransfer tenaga dari shaft utama engine ke generator oil-cooled untuk tenaga listrik. Melalui Gearbox, power juga ditransfer ke aksesoris engine seperti fuel control unit, modul pelumasan, dan fan pendingin. Selain itu, ada juga starter motor yang terhubung melalui gear train untuk melakukan fungsi awal dari APU.Beberapa desain APU menggunakan kombinasi starter/generator untuk menyalakan APU dan pembangkit tenaga listrik untuk mengurangi kompleksitas.

Pada pesawat Boeing 787 yang membutuhkan suplai listrik yang besar, APU hanya berfungsi memberikan listrik ke pesawat. Tidak adanya sistem pneumatik menyederhanakan desain, namun besarnya kebutuhan listrik memerlukan generator yang besar.

Manufaktur

Ada dua perusahaan besar bersaing di pasar APU pesawat yaitu United Technologies Corporation (melalui anak perusahaannya Pratt & Whitney Canada, Hamilton Sundstrand dan Goodrich Corporation), dan yang kedua adalah Honeywell International Inc.

Pesawat Militer

Pesawat militer bertipe kecil, seperti tipe fighter dan tipe attack, memiliki fitur sistem auxiliary power yang berbeda dengan yang digunakan oleh pesawat komersil. Fungsi engine starting dan penyediaan listrik serta tenaga hidrolik dibagi menjadi dua unit yaitu, jet fuel starter dan emergency power unit.

Jet Fuel Starter

Jet Fuel Starter (JFS) merupakan engine turboshaft kecil yang dirancang untuk mendorong jet engine dan mempercepat RPM. Menyuplai bleed air ke starter motor APU. Output shaft JFS terhubung secara mekanik ke engine. Setelah itu JFS mulai bergerak, engine bergerak; tidak seperti APU, starter tidak dirancang untuk menghasilkan listirk ketika engine mati.

JFS menggunakan free power turbin, metode penghubungnya ke engine tergantung pada rancangan pesawat. Pada pesawat single-engine seperti A-7Corsair II dan F-16 Fighting Falcon, JFS power section selalu terhubung ke engine utama melalui aksesori gearbox engine. Berbeda dengan pesawat twin-engine F-15 Eagle yang terdiri dari JFS tunggal, dan JFS power section terhubung melalui central gearbox yang dapat digabungkan ke satu engine.  

Emergency Power Unit

Emergency Hydraulic dan Electric power dihasilkan oleh tipe gas turbine engine yang berbeda. Tidak seperti gas turbin pada umumnya, emergency power unit tidak memiliki gas compressor atau ignitor, dan menggunakan kombinasi hydrazine dan air, daripada jet fuel. Saat hydrazine dan air bercampur dilepaskan dan melewati seluruh katalis iridium, secara spontan menyatu, menghasilkan gas panas yang mendorong turbin. Power dihasilkan diteruskan melalui gearbox dan selanjutnya menggerakkan generator listrik dan pompa hidrolik. Hydrazine mengandung seal, nitrogen charged accumulator.  Pada saat sistem telah siap, hydrazine dilepaskan kapanpun engine-driven generator offline, atau apabila seluruh engine-driven pompa hidrolik rusak.

Fasilitas Navigasi Penerbangan (NDB, VOR, DME)

1. NON-DIRECTIONAL RADIO BEACON

 

Fasilitas Navigasi jenis ini yang terpasang dalam stasiun NDB di darat, memancarkan informasi dalam bentuk sinyal radio kesegala arah (Non Directional). Sinyal ini akan diterima oleh pesawat terbang yang dilengkapi dengan loop antenna sehingga penerbang dapat menentukan posisinya (azimuth) menuju stasiun tersebut.

Pemancar ini biasanya beroperasi pada frekuensi 200 sampai 415 KHz dan secara terus menerus memancarkan frekuensi pembawa dengan modulasi 1020 Hz, untuk identifikasi ( tanda pengenal stasiun tersebut). Identifikasi ini dipancarkan berupa suatu kelompok kode morse yang terdiri dari 2-3 huruf dan dikirimkan dengan kecepatan rata-rata 7 kata per menit.

A. Klasifikasi NDB

Di Indonesia terpasang beberapa jenis NDB dengan kekuatan pancar yang berbeda disesuaikan dengan persyaratan operasi bandara tersebut. Makin besar kekuatan pancaran NDB, makin besar cakupan dari NDB tersebut.

1.Low range/ Power

Daerah cakupan/coverage range 50 NM–100 NM (Nautical Miles = 1,853 km), dengan daya pancar/output power antara 50 – 100 Watt

2.Medium Range/ Power

Daerah cakupan/coverage range 100 NM–150 NM, dengan daya pancar output Power antara 500 – 1000 Watt.

3.High Range/ Power

Daerah cakupan/coverage range 150 NM–300 NM, dengan daya pancar/ Output Power antara 2000 – 3000 Watt.

B. Fungsi dan Kegunaan NDB

NDB mempunyai beberapa macam fungsi kegunaan, yaitu :

1. Homing

Stasiun NDB diletakkan pada daerah bandara sehingga dengan memanfaatkannya, pesawat terbang akan dapat dikendalikan menuju bandara tersebut. Jadi sifatnya adalah untuk menunjukkan pada pesawat ke arah mana bandara tersebut berada.

2. En-route

Disini NDB tidak dipasang pada daerah bandara yang dituju, melainkan pada suatu tempat/check point tertentu sepanjang jalur penerbangan (airways). Misalnya, pesawat akan akan terbang dari suatu banddara A menuju bandara B, tetapi oleh jarak A dan B melampaui jarak jangkau NDB sehingga ada daearah kosong, maka perlu dipasang NDB satu lagi diantara A dan B sehingga tidak terdapat lagi daerah kosong. Dengan demikian NDB C inilah yang akan digunakan sebagai Enroute untuk membantu pesawat dari A menuju B.

3. Holding

Setelah pesawat berada di atas bandara dan menunggu saat mendarat, penerbang harus menunggu petunjuk lebih lanjut dari Pengatur Lalu Lintas Udara/ATC, apak ia diperkenankan segera mendarat atau tidak. Seandainya lalu lintas penerbangan ramai, sehingga perlu menunggu giliran, maka biasanya ATC mengharuskan pesawat untuk berputar-putar pada daerah holding. Dalam prosedur ini ditentukan suatu titik “fix” pada daerah holding dan ini berupa NDB (atau dapat pula suatu stasiun navigasi VOR).

4.  Locator

Locator merupakan NDB Low Power yang ditempatkan diperpanjangan garis tengah landasan guna membantu menunjukkan kepada penerbang pada saat pendekatan/approach letak garis tengah landasan yang diperlukan untuk pendaratan.

  

Baca Juga:Tutorial Dasar Take-off & Landing Pesawat DiMicrosoft Flight Simulator X [FSX]

2.  VERY HIGH FREQUENCY OMNI RANGE (V.O.R)

 

VOR merupakan alat bantu navigasi jarak sedang, yang bekerja menggunakan frekuensi radio sangat tinggi (VHF / Very High Frequency), fasilitas VOR memungkinkan pesawat menuju tujuan dengan memanfaatkan stasiun VOR di darat tanpa tergantung dari keadaan cuaca (yaitu dengan menggunakan bantuan instrument atau dengan bantuan autopilot). Berlainan dengan NDB, peralatan VOR yang ada di pesawat terbang menunjukkan setiap deviasi dalam derajat dari jalur penerbangan yang dipilih, tidak tergantung dari heading pesawat. Penerbang dapat memanfaatkan stasiun VOR di darat pada saat tinggal landas dengan memilih jalur penerbangan VOR dan selanjutnya terbang menuju stasiun VOR lain.

Dengan stasiun VOR yang diletakkan sedemikian rupa, VOR dapat digunakan untuk menuntun pesawat menuju bandara.

Posisi pesawat terbang tiap saat dapat ditentukan oleh penerbang dengan bantuan VOR dan DME atau dengan menggunakan dua stasiun VOR.

A.  Manfaat VOR bagi penerbang

Perlengkapan penermia VOR di pesawat terbang mempunyai 3 macam fungsi/indikator, yaitu :

1. Untuk menentukan azimuth, yaitu sudut searah jarum jam antara arah utara dari stasiun VOR dengan garis yang menghubungkan stasiun tersebut dengan pesawat terbang.
2. Untuk menunjukkan deviasi kepada pilot, ya;itu apakah pesawat berada di kiri, di kanan atau tepat pada jalur penerbangan yang benar/dipilih.
3. Menunjukkan apakah arah pesawat terbang menuju atau meninggalkan stasiun VOR.

B.   Fungsi dan Kegunaan VOR

Seperti halnya NDB, maka VOR pun dapat dipergunakan dalam beberapa fungsi :

1.  Homing
2.  Enroute
3.  Holding
4.  Locator

C.   Kunggulan VOR dibanding NDB

VOR bekerja pada bidang frekuensi VHF antara 108 sampai 117,95 MHz, sehingga informasi yang dipancarkannya adalah tidak terganggu oleh keadaan cuaca/static free, berbeda dengan NDB yang mempergunakan frekuensi rendah /LF.

Data/informasi navigasi berupa bearing yang diterima di pesawat adalah sama sekali tidak tergantung dari posisi/heading pesawat terbang seperti pada NDB.

D.   VOR di Indonesia

Dewasa ini di Indonesia telah terpasang dua jenis VOR yaitu CVOR (Conventional VOR) dan DVOR (Doppler VOR).

Kedua jenis ini cara kerjanya sedikit berbeda tetapi fungsinya sama. Hanya saja DVOR mempunyai kelebihan dibanding CVOR karena DVOR lebih teliti/akurasinya tinggi dan tidak banyak dipengaruhi oleh keadaan medan sehingga persyaratan penempatannya lebih ringan di banding dengan CVOR.

Sudah tentu harga DVOR lebih mahal daripada CVOR, tetapi mengingat kondisi terrain di Indonesia yang berbukit-bukit maka DVOR paling cocok dipakai.

3.  DISTANCE MEASURING EQUIPMENT

Fasilitas DME biasanya dipasang melengkapi VOR untuk memberikan informasi kepada penerbang tentang jarak pesawat terhadap DME.

Prinsip kerja DME dapat dijelaskan sebagai berikut :

Sepasang pulsa dengan panjang pulsa tertentu, dipancarkan dari pesawat terbang (disebut Interrogator) diterima oleh receiver DME di tanah.

Stasiun DME (disebut Transponder) secara otomatis kemudian memancarkan kemabali sepasang pulsa sebagai jawaban ke pesawat terbang tersebut tetapi pada frejuensi yang berbeda.

Wakt yang diperlukan antara perjalanan bolak-balik ini kemudian diukur di receiver DME pesawat terbang, selanjutnya diolah menjadi bentuk jarak (Nautical Miles) dari pesawat terbang ke stasiun di darat.

DME bekerja pada bidang Ultra High Frequency (UHF) antara 962 MHz dan 1213 MHz, sehingga pancarannyapun tidak tergantung dari keadaan cauca/static-free.

Fungsi DME

DME biasanya di pasang pada stasiun VOR untuk melengkapinya (komplementer) sehingga posisi pesawat terbang secara teliti dapat terus menerus diketahui para penerbang.

(VOR memberikan informasi dalam derajat sedangkan DME memberikan informasi jarak dalam NM, sesuai koordinat polar dalam penenttuan posisi pesawat terbang).

DME juga dapat dipergunakan pada fasilitas navigasi udara ILS (Instrument landing System) guna memberikan informasi jarak secara terus menerus/tak terputus kepada penerbang pada saat pendekatan/pendaratan.

Pro Evolution Soccer 2018 CPY Crack PC

 

Pro Evolution Soccer 2018 CPY Crack: The world renowned gameplay quality has been finely tuned and refined to recreate the authenticity of the beautiful game, including a more realistic game speed.
Strategic Dribbling gives the user significantly more control in possession, with the addition of contextual shielding to protect the ball, as well as simple stick controls triggering realistic, subtle movements to wrong foot defenders.

[FSX - P3D] Aerosoft CRJ 700/ 900 V1.0.0.5c

 

 

Product information "CRJ 700/900 X"

Most flight simulator fans prefer flights that do not exceed two hours, and for a good reason. The parts of simulated flights considered “fun” are the departure and arrival. That’s why commuters are so popular with flight simulator fans.

The Bombardier CRJ 700 and 900 series are some of the most often used regional airliners today – every 10 seconds, one of them takes off. You will find them at most airports worldwide. Although not very popular with passengers as those seats are indeed very small and you cannot even stand upright if you are tall, airline companies prefer them because they are efficient and reliable. They are still in production, and although the newer models have better seats, larger overhead bins and better sound proofing they will never be really comfortable.

Mengubah Setting Hak Akses pada Windows (Access Denied)

Jika saat membuka suatu program (BeeAccounting) pada Windows, anda menemukan error yang berisikan keterangan Access Denied, itu di karenaka anda tidak memiliki akses untuk membuka/edit file tersebut.

Agar bisa di buka/edit anda perlu membuka aksesnya, untuk caranya ikuti langkah berikut :
Masuk pada lokasi instalasi BeeAccounting

Transfer PES 2013 PESEdit.com Patch Option File 04/08/2017 by mhp13

 

This is the new option file for PES 2013. This option file works with PESEdit.com Patch 6.0 & also Sun-Patch 6.0. This file will update your PES 2013 to latest transfers, you can read more features below.

Katanya Mau Menjadi Orang Kaya, Sudah Siapkah Kita Kaya ?

“Dan jika Allah melapangkan rezeki kepada hamba-hamba-Nya tentulah mereka akan melampaui batas di muka bumi, tetapi Allah menurunkan apa yang dikehendaki-Nya dengan ukuran. Sesungguhnya Dia Maha Mengetahui (keadaan) hamba-hamba-Nya lagi Maha Melihat.” [42.27]
Menurut Tafsir Ibnu Katsir, kalau saja Allah memberikan mereka rezeki yang melebihi kebutuhan mereka, pastilah hal itu akan membawa mereka untuk berbuat melampaui batas dan bertindak sewenang-wenang, sebagian mereka terhadap sebagian yang lain dengan penuh kekejian dan kecongkakan.

Misi Manusia Dalam Islam Yang Menjadi Motivasi Hidup

Dalam buku Seven Habit Highly Efective People, Steven Covey menekankan akan pentingnya sebuah pernyataan misi. Saya setuju bagi mereka yang belum mengetahui misi hidupnya.
Tetapi kita, sebagai umat Islam sudah memiliki misi hidup, yang merupakan tujuan di ciptakannya manusia. Untuk mengetahui atau mengingat misi kita, kita tinggal membuka Al Quran, di sana sudah tertulis jelas tentang misi kita.

Download Photoshop CS 6 Portable Full Version

 

Adobe Photoshop CS6 Portable adalah premium software yang dibuat oleh perusahaan Adobe System. Adobe photoshop merupakan salah satu software yang sudah sangat-sangat populer saat ini. Software yang satu ini merupakan software yang sangat dibutuhkan betapa tidak, photoshop ini sangat multifungsi bagi para pecinta desain tentunya. Kali ini admin akan membagi yang versi portablenya, karena selain malas nginstall admin juga males menuh2in space hardisk hahaa.

Download Litchi for DJI Phantom

 

Litchi for DJI Phantom/Inspire Gratis Untuk Android - Aplikasi android dengan nama Litchi for DJI Phantom/Inspire ini adalah salah satu aplikasi android dengan jumlah instalan yang cukup besar yakni antara 10.000 - 50.000. Dengan jumlah install sebanyak ini tentu menandakan bila aplikasi ini banyak digunakan oleh user perangkat android. Kali ini kami akan membagikan aplikasi Litchi for semua drone buatan DJI yang mana dikembangkan oleh VC Technology Ltd.

TIPS AGAR ALLAH MENOLONG KITA

 

Menghiba kepada orang terkadang bukan solusi yang didapat malah sebaliknya semakin menambah beban persoalan, berharap bantuan orang lain yang datang terkadang cercaan. Mengapa demikian? Karena memang manusia itu lemah, tidak bisa memberikan kebahagiaan tanpa izin Allah, maka satu-satunya yang harus menjadi sandaran kita hanya Allah, dialah yang Maha Menolong, yang Maha Kasih dan Sayang

Ketika Cinta Harus diuji

 

Ketika memutuskan untuk menikah, sebuah keputusan yang teramat vital, pastinya setiap pasangan telah yakin dengan pilihannya. Dan, menurut Rasulullah SAW, sekufu atau setara minimal dalam pernikahan adalah dalam dien atau agama.

Dalam menjalani biduk rumah tangga, tentu tidak selalu berhiaskan madu. Konflik, friksi seakan menjadi bumbu dalam prosesnya. Pada awal pernikahan, rasanya klop saja, semuanya serba indah. Namun, pada tahun-tahun berikutnya, mulai muncul masalah. Seakan ada kesenjangan pada diri masing-masing. Sebenarnya apa yang terjadi?

Hedonis, Ancaman Bagi Yang Kaum Muda

Hedonisme itu ringkasnya adalah faham yang mementingkan kesukaan dan kemewahan dalam kehidupan tanpa menghiraukan larangan agama dan tatasusila.

“Kalau pada saya diberikan seribu orang tua, saya hanya dapat memindahkan gunung Semeru. Tapi kalau sepuluh pemuda bersemangat diberikan kepada saya, maka seluruh dunia dapat saya goncangkan!!……”
Tentunya kita sudah tak asing lagi dengan kata-kata tersebut. Soekarno, sang proklamator bangsa ini pastinya tidak bermaksud beretorika semata. Ada pesan yang ingin ia sampaikan bahwa generasi muda adalah aset yang tak terperikan bagi peradaban. Pada mereka tersimpan kemampuan luar biasa untuk mengubah mimpi dan asa menjadi sesuatu yang nyata.

Mengulas Zakat Rikaz dan Hadiah

Berkaitan dengan hadiah, ada sebagian umat Islam yang berpendapat hadiah dianalogikan dengan rikaaz, dan harus dikeluarkan zakat dari hadiah yang diperoleh sebesar 20 persennya.

Sebagian dari kita kemungkinan pernah mendengar tentang rikaaz. Nah, di antara sumber harta yang wajib dikeluarkan zakatnya adalah harta rikaaz. Pada tulisan kali ini, kita akan mengulas tentang zakat rikaaz, termasuk pula zakat yang berkaitan dengan pemberian atau hadiah.

Peran Wakaf Menyejahterakan Umat

Mencermati begitu besarnya manfaat berwakaf, kini wakaf berkembang begitu pesat di berbagai negara. Tak hanya didominasi negara yang mayoritas penduduknya muslim, wakaf pun berkembang di negara-negara yang muslimnya tergolong minoritas.

Wakaf merupakan ibadah yang sangat dianjurkan dalam Islam. Sejak tahun kedua Hijriah, wakaf menjadi pendorong kesejahteraan umat. Ketika itu, ada dua pendapat mengenai siapa yang pertama kali melakukan wakaf.

Need for Speed Most Wanted Limited Edition – PLAZA

 

 

PLAZA UPDATEDLC DIRECT LINK TORRENT

Need for Speed Most Wanted Limited Edition-PLAZA – The open-world action in Need for Speed Most Wanted gives you the freedom to drive your way.

Title:Need for Speed™ Most Wanted – Size:7.45 GB

Game Details

Genre: Racing
Developer: Criterion Games
Publisher:Electronic Arts
Release Date:November 2, 2012

Origin:https://www.origin.com/usa/en-us/store/need-for-speed/need-for-speed-most-wanted/standard-edition
Release Name: Need for Speed Most Wanted Limited Edition-PLAZA
Game Version: Update 1.5.0
Game Releaser: Cracked By PLAZA

About This Game

The open-world action in Need for Speed Most Wanted offers you the liberty to drive your means. Hit jumps and shortcuts, change automobiles, lie low or head for terrain that performs to your automobile’s distinctive strengths. Struggle your well past cops and rivals utilizing talent, high-end automotive tech and tons of nitrous. It’s all about you, your folks and a wild number of automobiles. Let’s see what you are able to do.

Key Features:

Expertise nonstop motion. No menus, no lobbies and no restrictions – simply intense competitors. Race, battle, crash and discover at your individual tempo with an enormous number of issues to do (and rewards to gather) all through the open world.
Show you’re the perfect. Decide a automobile leap right into a nonstop playlist of aggressive occasions in on-line mode. Affect the playlist by voting along with your automobile. Jostle for place on the beginning line. Cross the end line and switch round to take out oncoming rivals.
Beat your pals. Autolog data the whole lot you do, broadcasting a feed of your most newsworthy scores, speeds and occasions to your pals – and also you’ll see there’s too. No matter you do, there’s somebody to beat.
Check your city dealing with expertise. Want for Pace Most Needed delivers a deep, bodily expertise that showcases the personalities of superior licensed automobiles. Expertise insane speeds, spectacular crashes, aggressive driving and large drifts.

System Requirements

Minimum:

OS:Windows Vista (Service Pack 2 and all available windows updates) 32-bit

PROCESSOR:2 GHz Dual Core (Core 2 Duo 2.4 GHZ or Althon X2 2.7 GHz)

MEMORY:2 GB

GRAPHICS:DirectX 10.1 compatible with 512 MB RAM (ATI RADEON 3000, 4000, 5000 OR 6000 series, with ATI RADEON 3870 or higher performance) or DirectX 10.0 compatible with 512 MB RAM (NVIDIA GEFORCE 8, 9, 200, 300, 400 OR 500 series with NVIDIA GEFORCE 8800 GT or higher performance

STORAGE:20 GB

SOUND CARD:DirectX compatible

Recommended:

OS:Windows 7 (Service Pack 1 and all available windows updates) 64-bit

PROCESSOR:Quad-Core CPU

MEMORY:4 GB

GRAPHICS:DirectX 11 compatible with 1024 MB RAM (NVIDIA GEFORCE GTX 560 or ATI RADEON 6950)

STORAGE:20 GB

SOUND CARD:DirectX compatible

Screenshots

Video

Instructions

SPACE FRIGHT-PLAZA
1. Extract release
2. Mount ISO
3. Install the game
4. Copy crack from the PLAZA folder
5. Play!

Notes: Game is updated to the latest version (1.5.0).

Included and unlocked DLCs:

• > Ultimate Speed Pack
  • Content: 5 new supercars, 14 new singleplayer events, 1 new Most Wanted Racer, 5 new billboards jumps, unlocks and license plates.
• > Terminal Velocity Pack
  • Content: new area in the city, 2 new game modes, 3 new mods for all cars,5 new cars, 14 new singleplayer events, 1 new Most Wanted Racer, 45 new billboards jumps, 10 new Speedlists, unlocks and license plates.
• > Movie Legends Pack
  • Content: 5 new cars, 9 new singleplayer events, 1 new Most Wanted Racer, 5 new billboards jumps, unlocks and license plates.
• > Need For Speed Heroes Pack
  • Content: 5 new cars, 9 new events, 1 new Most Wanted Racer, 25 new liveries, 5 new billboards jumps, unlocks and license plates.

Available languages:

• > English
• > German
• > French
• > Italian
• > Dutch
• > Spanish
• > Polish
• > Russian
• > Japanese
• > Chinese

Download

TORRENT

Need.for.Speed.Most.Wanted.Limited.Edition-PLAZA.torrent

ANOTHER TORRENT

Need.for.Speed.Most.Wanted.Limited.Edition-PLAZA.torrent

 

Tidak Punya Alat untuk Download File Torrent ? Klik Disini 

NB : Report Link Error & Other Problem

 

Antara Al-Quran dan Smartphone

Smartphone, demikianlah julukannya, alat komunikasi yang mungil itu demikian akrabnya di genggaman jutaan kaum muslimin, dari anak-anak sampai bapak-bapak dan dari remaja putri sampai para istri pendamping suami, kakek-kakek dan nenek-nenek pun tidak ketinggalan, mereka akrab dengan benda yang satu ini. Di rumah-rumah, jalan-jalan, angkutan umum, kantor-kantor, dan di berbagai tempat yang lain -barangkali jika di rata-rata- hampir setiap setengah jam sekali, tangan bergerak mengambil smartphone, sentuh layar dan geser ke atas dan ke bawah. Apakah gerangan yang di baca? Macam-macam lah, demikian barangkali yang tercetus di benak Anda. Benar. Namun, mungkin kita sepakat, bahwa di antara yang terbanyak yang dibaca manusia adalah berita.
Dan istilah berita itu sendiri luas sebenarnya. Dalam KBBI disebutkan bahwa berita adalah cerita atau keterangan mengenai kejadian atau peristiwa yg hangat; kabar. [2]
Dengan demikian, hakikatnya, berita tidak harus sesuatu yang bersumber dari wartawan, namun  sesuatu yang bersumber dari sahabat, kerabat dan handai tolan pun juga bisa disebut sebagai berita.
Pada umumnya mereka tampilkan berita tersebut di berbagi blog dan media sosial, seperti facebook, twitter, dan yang semisalnya. Luasnya media untuk mengetahui berita ini semakin menjadi daya tarik tersendiri bagi jutaan kaum muslimin untuk berakrab-akrab dengan barang yang satu ini, smartphone.

Sudahkah sesuai kebutuhan?

Sebagai seorang muslim, sudahkah kita berusaha untuk selektif dalam mengaudit aktivitas harian kita? Sudahkah kita berusaha memilah dan memilih jenis berita yang memang penting kita ketahui?
Sudahkah kita berusaha membedakan antara keinginan dan kepentingan? Sudahkah kita punya skala prioritas dalam mengurutkan tingkat kepentingan dan kebutuhan kita?
Jika memang berita-berita tersebut menjadi sebuah kebutuhan, sudahkah kita memberikan perhatian yang semestinya terhadap sebuah kebutuhan yang jauh lebih tinggi darinya, sebuah kebutuhan yang sifatnya lebih kita butuhkan daripada air dan udara. Alaa wa hiya (ketauhilah, bahwa ia adalah) Al-Quran.

Anda ingin mulia atau hina?!

Camkan sabda Rasulullah shallallahu ‘alaihi wa sallam berikut :

إن الله يرفع بهذا الكتاب أقواما، ويضع به آخرين

“Sesungguhnya Allah meninggikan derajat suatu kaum dengan sebab berpegang teguh terhadap Kitab ini (Al-Qur`an) dan merendahkan kaum lainnya dengan sebab menelantarkan Kitab ini” (HR. Imam Muslim).
Nah sekarang, kembali kepada Anda, pilih yang mana?

Jika Anda bertanya Apa tujuan Al-Quran diturunkan, ini jawabannya!

Syaikh Muhammad Shalih Al-‘Utsaimin rahimahullah berkata,

فالقرآن الكريم نزل لأمور ثلاثة: التعبد بتلاوته، وفهم معانيه والعمل به

“Al-Qur`an diturunkan untuk tiga tujuan: beribadah dengan membacanya, memahami makna dan mengamalkannya” [3]

Baca juga : Bagaimana Seharusnya perlakuan kita terhadap Al-Qur'an yg rusak ?

Ketika membuka layar smartphone menjadi hobi berat yang mengalahkan Tilawatul Qur`an,sehingga sepuluh menit untuk buka berita twitter terasa kurang, namun sepuluh menit untuk buka mushaf Al-Qur`an terasa lama, maka tunggulah akibatnya!

Sebuah ucapan emas

Syaikhul Islam Ibnu Taimiyyah rahimahullah berkata,

العادة تمنع أن يقرأ قوم كتاباً في فن من العلم، كالطب والحساب، ولايستشْرِحوه، فكيف بكلام الله الذي هو عصمتهم، وبه نجاتهم وسعادتهم، وقيام دينهم ودنياهم.

“Adat kebiasaan manusia menolak jika ada sekelompok orang yang membaca suatu buku dalam disiplin ilmu tertentu, seperti kedokteran dan matematika, namun mereka tidak ingin mengetahui makna/maksudnya, (jika demikian kenyataannya), bagaimana dengan kalamullah yang menjadi penyebab tercegahnya seseorang dari kebinasaan, penyebab kesuksesan, kebahagiaan mereka dan penyebab tegaknya urusan agama serta dunia mereka. [4]
Jika bagi banyak orang, mengikuti berita poilitik tentang penjelasan ,keterangan ataupun klarifikasi dari isu yang tidak jelas di smartphone merupakan perkara yang sangat dibutuhkan, maka bagaimana dengan penjelasan atau tafsir ayat Al-Quran yang kita baca setiap hari, sudahkah hati kita merasa lebih membutuhkannya melebihi kebutuhan mereka tersebut? jika tidak, tunggu akibatnya.

Apakah ini terjadi pada kita?

Sepuluh menit untuk buka facebook teman sekolah seangkatan terasa kurang, namun sepuluh menit untuk buka mushaf Al-Qur`an terasa lama. Sepuluh menit untuk berkomentar di whatsapp masih bisa disempat-sempatkan dua atau tiga kali dalam sehari, namun sepuluh menit untuk menghafal Al-Qur`an tiap harinya terasa gak ada kesempatan. sepuluh menit browsing “tafsir (baca: klarifikasi)” dari pernyataan politikus terasa menjadi yang seolah-olah harus tahu, namun sepuluh menit mencari tafsir dari firman Allah yang banyak tidak diketahui, terasa seolah-olah bukan menjadi kebutuhan.

Inilah Al-Quran, Wahai Pecinta Kalamullah!

Jika Anda bandingkan keutamaan-keutamaan Al-Qur`an dengan kehebohan-kehebohan yang ditawarkan smartphone Anda, maka sangat jauh perbedaan keduanya tentunya. Memang benar, kita tidak menutup mata bahwa smartphone sangat bermanfaat jika kita gunakan dengan baik dan kita dudukkan sesuai dengan kedudukannya sebagai alat bantu semata. Dan memang benar pula, bahwa smartphone juga bisa kita gunakan sebagai alat untuk membaca Al-Qur`an, bahkan mempelajari tafsirnya.
Namun, fitur-fitur yang ditawarkan di smartphone amatlah beragam, sehingga, kenyataannya banyak yang menggunakannya untuk perkara yang sia-sia dan menghabiskan waktunya, bahkan tidak sedikit orang yang menggunakannya untuk berbuat maksiat. Mereka lebih tertarik untuk akrab dengan smartphone daripada akrab dengan mushaf Al-Qur`an. Bahkan bagi sebagian orang, seolah-olah kebutuhannya terhadap smartphone melebihi kebutuhannya terhadap Al-Qur`an. Dan seolah-olah ‘keutamaan’ smartphone  melebihi keutamaan Al-Qur`an. Barangkali hal itu tidak pernah mereka ucapkan dengan lisannya, namun sikap dan perbuatannya, bisa jadi menunjukkan hal itu.
Oleh karena itu, mari Anda kami ajak untuk merenungi keutamaan-keutamaan Al-Qur`an yang demikian banyaknya dan demikian besarnya. Kami akan tuliskan kelanjutannya di artikel “Antara Al-Qur`an dan Smartphone (bag. Ke-2,tentang Keutamaan Al-Qur`an)” insyaallah Ta’ala.